一、 背景與挑戰(zhàn)
隨著我國整體國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，截止到2010年，已經(jīng)基本建成了“五縱七橫”的主干線，全國高速公路里程已經(jīng)達(dá)到了36000km。但伴隨著高速公路的快速發(fā)展，交通擁堵、安全運(yùn)行、應(yīng)對極端天氣、快速應(yīng)急處置等一系列問題使人們對高速公路的認(rèn)識已經(jīng)開始由最初的公路建設(shè)，變?yōu)榱斯方ㄔO(shè)加路網(wǎng)配套信息化管理方向發(fā)展。
目前我國高速公路行業(yè)通信領(lǐng)域主要面臨著如下的新問題：
1. 道路建設(shè)年代跨度大，多種通信設(shè)備及制式應(yīng)用于高速公路，不同通信系統(tǒng)間存在互聯(lián)互通性差的情況；
2. 各通信系統(tǒng)系統(tǒng)單獨(dú)建設(shè)，通信系統(tǒng)與視頻監(jiān)控及指揮中心缺少聯(lián)動；
3. 在處置應(yīng)急事件中，經(jīng)常面臨高速公路、交警、消防、衛(wèi)生等部門聯(lián)合作業(yè)，各部門間通信手段多樣，多部門聯(lián)合處置應(yīng)急事件效率有繼續(xù)提高空間。
針對上述挑戰(zhàn)，融磐科技提出了“高速公路應(yīng)急指揮系統(tǒng)解決方案”，幫客戶提高日常調(diào)度管理效率；提高客戶的核心競爭力。
二、 建議方案
通過在公路指揮調(diào)度中心部署RP8000核心應(yīng)急調(diào)度核心設(shè)備，實(shí)現(xiàn)整套平臺的核心服務(wù)建設(shè)；平臺可實(shí)現(xiàn)對接市話網(wǎng)、內(nèi)部程控電話以及視頻監(jiān)控網(wǎng)的互聯(lián)互通。輕松實(shí)現(xiàn)調(diào)度電話與公路各級管理單位內(nèi)的各種音視頻設(shè)備的對接。
整體平臺實(shí)現(xiàn)全IP化部署，所有設(shè)備均部署于公路管理部門的內(nèi)部IP網(wǎng)絡(luò)。指揮中心與各級管理機(jī)構(gòu)和各路段值班室間通過光纖專網(wǎng)或3G公網(wǎng)實(shí)現(xiàn)連接。
通過本系統(tǒng)的建設(shè)，最大程度上實(shí)現(xiàn)了內(nèi)部音頻、視頻網(wǎng)絡(luò)的融合，變原有各個(gè)獨(dú)立的通信子系統(tǒng)為在RP8000多媒體軟交換調(diào)度系統(tǒng)下的統(tǒng)一指揮調(diào)度，面對如下情況時(shí)，極大的提高了整體指揮調(diào)度效率：
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三、客戶價(jià)值：
1. 應(yīng)用場景一：某路段出現(xiàn)重大交通事故，需要交警、消防、衛(wèi)生醫(yī)療以及路政管理單位多部門聯(lián)合現(xiàn)場作業(yè)。以往出現(xiàn)這種多部門聯(lián)合作業(yè)時(shí)，由于各部門現(xiàn)場所使用的通信設(shè)備制式不同，造成各部門間往往只能點(diǎn)對點(diǎn)電話聯(lián)系，造成現(xiàn)場各部門間消息不暢，溝通效率較低。通過新系統(tǒng)部署，各部門原有人員可以在不改變通信使用習(xí)慣的情況下，實(shí)現(xiàn)公安350Mhz集群、武警消防集群、公路管理單位的400Mhz集群以及衛(wèi)生醫(yī)療人員使用的手機(jī)多終端在一個(gè)對講組內(nèi)實(shí)現(xiàn)融合通信，現(xiàn)場各單位一旦進(jìn)入事故現(xiàn)場后，即可實(shí)現(xiàn)在一個(gè)對講組內(nèi)融合通信，組內(nèi)任意人員說話，其他各單位人員即可實(shí)現(xiàn)同步收聽，真正實(shí)現(xiàn)不同機(jī)構(gòu)、不同制式終端的融合通信，提高事故現(xiàn)場問題處理效率。
2. 應(yīng)用場景二：在日常工作中，由于各路段監(jiān)控探頭眾多，一旦值班人員通過監(jiān)控探頭看到有問題現(xiàn)場，想聯(lián)系現(xiàn)場人員時(shí)，需要查找各路段管理人員電話本，然后通過調(diào)度電話手動撥打現(xiàn)場人員手機(jī)或固定電話，從發(fā)現(xiàn)問題現(xiàn)場，到呼叫現(xiàn)場管理人員，整個(gè)操作流程比較復(fù)雜，而且查找時(shí)間相對較長。若通過部署RP8000多媒體音視頻調(diào)度系統(tǒng)后，每一路視頻監(jiān)控圖像都會捆綁一路各路段管理人員的手機(jī)或固定電話，值班人員在發(fā)現(xiàn)問題現(xiàn)場時(shí)，可以通過點(diǎn)擊視頻監(jiān)控圖像畫面，選擇直接呼叫對應(yīng)的管理機(jī)構(gòu)人員，減少了查詢對應(yīng)電話本的操作，提高了指揮調(diào)度中心的處理效率，降低了值班人員的工作強(qiáng)度。
3. 應(yīng)用場景三：4G單兵前端拍攝事故現(xiàn)場視頻圖像，實(shí)時(shí)回傳指揮中心。在以往發(fā)生各種公路自然災(zāi)害或重特大交通事故時(shí)，指揮中心僅通過公路監(jiān)控探頭很難深入現(xiàn)場，造成指揮中心無法通過視頻系統(tǒng)實(shí)時(shí)觀看現(xiàn)場事態(tài)發(fā)展。新系統(tǒng)通過接入3G視頻圖像，指揮中心通過系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)觀看3G單兵所拍攝圖像，很好的補(bǔ)充了有線固定監(jiān)控探頭無法深入事故現(xiàn)場的盲點(diǎn)區(qū)域，新系統(tǒng)做到了第一時(shí)間掌握事故現(xiàn)場的實(shí)時(shí)進(jìn)展，指揮中心真正做到了順風(fēng)耳、千里眼。
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